最近恩泽小博士收到很多爱车的朋友的私信，说是在车开了几年后，发现钣金生锈。这种锈蚀不仅影响外观，降低车辆的品质和寿命，而且极易引起事故。如果不注意处理，就会非常快地蔓延，最后使汽车的钣金受到大面积的损坏。那么这些锈是如何产生的呢?今天小博士就和大家谈谈汽车锈蚀的问题。

车身生锈的危害有多大?

有数据显示，车身锈蚀1%，强度就下降5%-10%。像刹车失灵、转向失灵等问题的发生都与生锈有关。因为刹车跑偏和刹车失灵导致的事故，大家通常都会认为是刹车泵失灵导致的，很少有人能想到，刹车泵失灵最根本原因是生锈!我们国家的汽车保修期相对较短，而由生锈引起的汽车故障，通常大多数发生在汽车使用两三年以后。

车身生锈的原因

1. 设计与材料原因

一部分车因价格、品牌定位等原因限制，不可能用到好的钣金材料，就很容易导致生锈被硬件化。一般价格越高的汽车会运用成本更高的材料，像热镀锌钢板、全铝材料、高强度复合材料、汽车碳化纤维等，这些汽车材料自然很难生锈，有谁见过全铝车身、底盘会生锈!

但是，有很多汽车生产厂商为了降低成本，会偷工减料，使汽车用材性能差很多。我们都知道，汽车钢板可以有很多种防锈处理，如镀锌、镀铬等，汽车厂商为节约成本省去这些工序，这就是为什么有些汽车的排气管没几年就烂透了;此外，还有一些工艺的差距，像涂装工艺、焊接工艺等的差别，也会使生锈程度出现“先天性”的差别。

2. 人为因素

用车不当或者“懒”得处理，都会加速汽车锈迹的生成。比如：汽车车漆被破坏后长时间不修复，就会导致车漆内钣金表面暴露在空气中生锈。开车经常走积水地方，使底盘较长时间与水接触，也会导致底盘锈蚀。

3. 外部因素

使用环境也会影响汽车生锈。有些地方环境较差，接触酸雨、腐蚀性粉尘等较多;有些地方天气潮湿、雨水较多，造成底盘锈蚀严重;有些地方路况较差，经常磕到底盘或砂石击打底盘，造成表面破损，增大容易锈蚀地方的可能性，像发动机下护板、排气管等。

如何解决汽车生锈问题?

青岛恩泽化工有限公司针对汽车钢铁结构基体腐蚀原理，不断创新精研，积极改进传统工艺存在的缺点，并成功研发出“锈转化剂N560”产品，具有附着力强、漆膜坚韧、防水防霉、阴燃无异味、施工方便、高效高性能、绿色环保的核心优势。

无需除锈，可直接在铁锈表面刷涂、喷涂或浸泡，可将转化后的防锈保护层作底漆使用，干燥后喷涂面漆即可。处理大型工件或大面积铁锈表面时，则采用涂刷或喷涂的方式, 经处理后的工件表干时间为30-60分钟;24小时后可进行喷面漆等下一步工序。

“锈转化剂N560”广泛适用于钢结构、机械设备、储罐、桥梁、管道、门窗、车辆、船舶维修等。